Guangdongo-Honkongo-Makao Didžiosios įlankos sritis užima svarbią strateginę vietą naujame nacionalinės plėtros modelyje. Stovėdami Ping An finansų centro 116 aukšte Futian mieste, Šenzeno valstijoje, savaitę apsižvalgę galėsite grožėtis trijų vietų panorama, o oras – begalė. Už mūsų 10,000-tonų krovininis laivas, plaukęs iš Nanšos uosto, kirto Honkongo-Džuhajaus-Makao tiltą ir išplaukė į jūrą; prieš mus iš Honkongo tarptautinio oro uosto į pasaulį skrido prekės, kilusios iš Dongguan Humen uosto laisvosios prekybos zonos.
2022 m. bendra Guangdongo-Honkongo-Makao Didžiosios įlankos zonos ekonominė apimtis viršys 13 trilijonų RMB, o tai yra vienu žingsniu arčiau pasaulinės klasės įlankos zonos ir pasaulinės klasės miestų aglomeracijos. Šiais metais ji kelia daugiau lūkesčių – tapti strategine naujos plėtros modelio atramos tašku, aukštos kokybės plėtros demonstravimo vieta ir pagrindine kiniško stiliaus modernizavimo vieta.
Kaip Guangdongas gali parašyti šį puikų straipsnį apie Guangdongo-Honkongo-Makao Didžiosios įlankos teritorijos statybą kaip puikią galimybę gilinti reformas ir atsiverti? Neseniai reporteris nuvyko į Guangdžou, Dongguan, Foshan, Shenzhen ir Zhuhai ieškoti užuominų ir atsakymų iš priekinės ekonomikos linijos.
Dagango tiltas nutiesia didelį kanalą
Prasidėjus lietui Guangdžou uoste mėlynas dangus pilnas debesų, o jūros vėjas medžioja. Šalia IV fazės automatizuotos prieplaukos Nanšos uosto rajone, po bokštiniais kranais, išrikiuotais, laisvai pravažiuoja „Beidou Navigation“ nepilotuojamos išmaniosios transporto priemonės. Čia yra daug „dauguma“ – vienintelis didelis uostas pasaulyje jūrų transporto istorijoje, klestintis daugiau nei 2,{2}} metus, didžiausias grūdų tranzito uostas šalyje, didžiausias vidaus prekybos konteinerių mazgas. ... Tai taip pat svarbus automobilių mazgo uostas mano šalyje, Afrikoje ir Pietryčių Azijos oro linijų centrų uostas.
Uostas yra svarbus mazgas ir mazgas, jungiantis vidaus ir užsienio rinkas ir atjungiantis „dvigubą ciklą“. Tai taip pat svarbi Guangdongo-Honkongo-Makao Didžiosios įlankos infrastruktūros statybos dalis ir atlieka strateginį, esminį ir vadovaujantį vaidmenį. „Kaip mano šalies energetikos, žaliavų transportavimo ir Šiaurės-Pietų prekių biržų transporto mazgas, Guangdžou uostas 2022 m. turės 656 mln. tonų krovinių ir užims penktą vietą pasaulyje; konteinerių pralaidumas bus 24.{6} } mln. TEU, užima šeštą vietą pasaulyje. „Guangzhou Port Group Co., Ltd.“ sakė bendrovės generalinio direktoriaus pavaduotojas Song Xiaoming.
Šių metų sausio–gegužės mėnesiais Nanšos uosto rajono krovinių ir konteinerių pralaidumas per metus padidėjo atitinkamai 4.0 ir 6,7 procento, iš jų užsienio prekybos konteinerių, palyginti su 2012 m. metų. Per pirmuosius keturis šių metų mėnesius visapusiškas konteinerinių laivų švartavimosi laiko efektyvumas Guangdžou uoste užėmė pirmą vietą tarp didžiųjų pasaulio uostų.
Kaip naujos kartos išmanieji uostai, ketvirtasis Guangzhou Port Nansha uosto zonos projekto etapas yra pirmasis pasaulyje automatizuotas terminalas, kuriame naudojama Beidou navigacijos sistema ir 5G ryšys, ir pirmasis pasaulyje, priėmęs naujos kartos automatizuotą konteinerių terminalą. technologijų maršrutai. Remiantis pranešimais, ateityje Guangdong paspartins Guangdžou tarptautinio laivybos centro statybą ir Guangdžou uostą pavers aukšto lygio atidaromu portalo centru naujoje eroje.
Pasroviui nuo Perlo upės žiočių Didžiosios įlankos jungtis toliau spartėja. Kaip tik 11 dieną Šendženo-Džongšano kanalo povandeninis tunelis buvo sėkmingai uždarytas, o Šendženo ir Džongšano miestai „oficialiai susikibo rankomis“ Lingdingyang apačioje. Einant toliau į pietus, Honkongo-Džuhajaus-Makao tiltas guli ant bangų ir energingai vingiuoja saulės šviesoje.
„2018 m. atidarius tiltą eismui, tapome pirmąja įmone, Honkongo rinkai tiekiančia šviežias jūros gėrybes per tiltą Honkongas-Džuhajus-Makao. Pasinaudodama nuolatiniu tilto ir uosto muitinės formalumų aplinkos optimizavimu, mūsų įmonė pastaraisiais metais tiekė į Honkongą žvejojamas ir išaugintas jūros gėrybes. Verslas nuolat augo ir šiuo metu sudaro apie 25 procentus Honkongo rinkos. Šiuo metu daugiau nei 15,{5}} tonų jūros gėrybių eksportuojama per Honkongą. tilto uostas, o eksporto vertė viršija 1,5 milijardo juanių“. sakė Weng Xipeng, Zhuhai Haimiao Aquatic Products Co., Ltd. generalinis direktorius.
Sistema ir mechanizmas, susijęs su plėtros skatinimu
„Galite pradėti Hengqin įmonę neišeidami iš Makao“. Birželio 11 d. Liang Yiyi, Tianwang Zhikong Technology (Zhuhai Hengqin) Co., Ltd. verslo plėtros direktorius iš Makao, žurnalistams sakė: „Jei norite investuoti į žemyną, prieš tai nerimauju, kad nesuprantu. čia esanti komercinės registracijos sistema, įskaitant ir kokias medžiagas ruošti. Komercinės registracijos „tarpvalstybinio apdorojimo, viena vieta, dvi pastabos“ mechanizmas bendradarbiavimo zonoje šias problemas išsprendė gerai. Nekeičiant Čin ir Makao teisės normų to prielaida, sujungus dviejų vyriausybinių departamentų prieigos mechanizmus ir tarpvalstybinio ryšio paslaugas, galima įgyvendinti „vieno langelio“ procesą pradedant verslą Makao, o tai labai palengvina tarpvalstybinius investuotojus. “.
Prieš kelias dienas Guangdongo provincija paskelbė apie pirmąją 20 tipiškų Guangdongo-Honkongo-Makao Didžiosios įlankos zonos ryšio mechanizmo skatinimo atvejų partiją: tarpvalstybinį finansinių mokslinių tyrimų lėšų pasisavinimą ir panaudojimą, „Honkongo-Makao medicina ir Device Link“...išsamus taisyklių mechanizmo „minkštojo ryšio“ skatinimas, „sistemų skirtumus“ pavertus „sistemų privalumais“, bus pagilintas Guangdongo, Honkongo ir Makao bendradarbiavimas ir naujas integruotos plėtros etapas.
Dongguano-Honkongo tarptautinio oro uosto centre grandinių plokščių partijai bus atliekami muitinės formalumai, aviacijos saugumo patikros, plokštės bus atliekamos „vieno langelio“ būdu ir bus išsiųstos tiesiai į Honkongo oro uostą montuoti jūra. ir bus išsiųstas į pasaulį.
Šių metų balandžio 18 dieną oro uosto centras oficialiai pradėtas eksploatuoti. Kaip pirmasis šalyje tarpvalstybinio jūrų ir oro kombinuoto transporto projektas, tiesiogiai pasiekiantis oro uosto kontroliuojamąją zoną, oro uosto centras yra pirmasis tarpvalstybinio saugumo patikrinimo frontas šalyje. Dongguane įkūrus Honkongo oro uosto krovinių stotį, eksporto krovinių konsolidavimo, aviacijos saugumo patikrinimo, krovimo ant padėklų ir importuojamų krovinių išpakavimo ir apskaičiavimo funkcijos išplečiamos žemyne. Prekės, kurias įmonės importuoja ir eksportuoja per Honkongo oro uostą, gali realizuoti „vieno langelio“ tiesioginį pristatymą ir tiesioginį pakrovimą oro uosto centre.
„Per oro uosto centrą eksportuojamų prekių muitinis įforminimas vyksta daug greičiau. Nuo prekių pakrovimo iki visų muitinės deklaracijų, patikrinimų ir kitų nuorodų užpildymo bei nugabenimo į Honkongo oro uostą visas procesas užtrunka mažiau nei vieną dieną, o eksploatacinės išlaidos sumažėja. 30 procentų“. „Huahai Technology Logistics Supply Chain (Hong Kong) Co., Ltd.“ generalinis direktorius Cao Haoshengas sakė.
Pasak Huangpu muitinės Visapusiško verslo departamento direktoriaus pavaduotojo Cai Yiwei, manoma, kad 2025 m. visiškai užbaigus pirmąjį etapą, metinis krovinių krovos pajėgumas viršys 1 mln. skristi aplink pasaulį.
Teisinė valstybė yra geriausia verslo aplinka. Tarp architektūrinių Qianhai miškų Šendžene akį traukia 283-metro aukščio „U“ formos pastatas Zhuoyue Qianhai Nr. 1, o Šendženo tarptautinio arbitražo teismas yra čia.
Kaip pirmoji arbitražo institucija Guangdonge, Honkonge ir Makao, Šendženo tarptautinis arbitražo teismas buvo įkurtas 1983 m., sukurdamas daugybę precedentų, pavyzdžiui, samdydamas užsienio arbitrus ir sujungdamas Kinijos arbitražo institucijas. 2021 m. oficialiai pridėjus Guangdongo-Honkongo-Makao Didžiosios įlankos srities tarptautinį arbitražo centrą, jis toliau gilins bendradarbiavimą su Honkongu ir Makao bei kurs pasaulinį tarptautinį arbitražo centrą.
"Tarptautinių bylinėjimosi kaina yra didelė, ciklas ilgas, abiem šalims suryja daug pinigų. Qianhai tarptautinis komercinio tarpininkavimo centras subūrė tarptautinių tarpininkų komandą iš daugiau nei 30 šalių ir regionų. Ginčas greitai išnyko, o 2010 m. Teikti teisinę pagalbą Guangdongo-Honkongo-Makao Didžiosios įlankos sričiai ir „juostos ir kelio“ statybai“. Wen Guihe, Shenzhen Qianhai tarptautinio komercinio tarpininkavimo centro vykdomasis pirmininkas ir generalinis sekretorius, pateikė pavyzdį, pavyzdžiui, verslo paskolų finansiniai ginčai, mažiau nei 1 Tarpininkavimas gali būti baigtas per savaitę, o atitikties rodiklis siekia 96 procentus .
2022 m. Šendženo tarptautinio arbitražo teismo arbitražo bylose dalyvauja 38 šalys ir regionai, kurių bendra ginčo suma sieks 127,2 mlrd. RMB, užėmusias pirmą vietą Azijoje ir tarp trijų geriausių pasaulyje. Iki šiol Šendženo tarptautinio arbitražo teismo šalys apėmė 137 šalis ir regionus, o arbitrai – 114 šalių ir regionų.
Inovacijos ir verslumas atveria naujas žemes
Į rinką orientuota, teisinė valstybė ir internacionalizuota verslo aplinka sukuria stiprų „gravitacinį lauką“ vietinei aukštos kokybės plėtrai.
Land Juhani, gamybos ekspertas iš Suomijos, neseniai atvyko į Foshaną, kad perimtų naujai pastatytą ANDRITZ (Foshan) Intelligent Manufacturing Co., Ltd. projektą.
„Projektas buvo pradėtas gaminti mažiau nei per metus, o „Kinijos greitis“ yra nuostabus. Jis sakė, kad projekto metu daugiausia gaminami pagrindiniai komponentai pašarų, biokuro, celiuliozės, popieriaus ir kt. srityse, kurių metinė produkcijos vertė viršija 150 mln. juanių. Anksčiau įmonė turėjo tik garintuvų šildymo plokščių technologiją ir verslą gamykloje Vengrijoje. „Foshan gamykla nėra paprasta kopija, o visapusiškas proceso atnaujinimas. Zhu Hani sakė, kad jei Foshan gamins geresnes technologijas ir gaminius, tai taip pat bus ir Europos gamyklos.
„Sveika verslo aplinka yra kaip saulė, lietus, rasa ir derlinga dirva. „Andritz“ operacijų vadovas Miao Peiyunas sakė: „Mūsų pasaulinėje būstinėje Austrijoje Kinijos verslas visada buvo svarbus planas ir toliau plečia Kinijos komandą; vietinė komanda taip pat toliau didins investicijas į mokslinius tyrimus ir plėtrą, kad sukurtų naujas technologijas ir Produktai."
Ne tik užsienio talentams, bet ir Honkongo bei Makao tautiečiams Didžiosios įlankos rajone. Atvykus į šiaurinį Qianhai Shenzhen-Hong Kong Youth DreamWorks rajoną, spalvingų pastatų stogai apaugę žaliais augalais, o ant stiklinės išorinės sienos rėžia didelis raudonas ženklas „E hub“. „Ši vieta suteikia erdvės gerai augančių ir inovacijų įmonių ir mokslinių tyrimų institucijų laimėjimams transformuoti, padeda verslininkams suvokti „nuo 1 iki 10“, sudaro galimybes Šendženo ir Honkongo jaunimui tobulėti. Generalinis direktorius Shenzhen Qianhai Park Operation Co., Ltd. Yang Siwei sakė.
„Į Šendženą atvykau 2021 m. Šiaurės rajonas oficialiai atidarytas praėjusių metų liepą, o apsigyvenau su draugu. „DreamWorks“ suteikė mums biuro patalpas, talentų butus ir gali pretenduoti į įvairias verslo subsidijas“. Honkongo dizaineris, Yuanjue Culture Technologijos Co., Ltd. įkūrėjas Deng Zhuoyue dėvi baltus marškinius, o ant krūtinės – dvi mielos ir mielos etninių mažumų animacinių filmukų sagės. "Tai mano sukurta IP. Jį įkvėpė tradiciniai kinų karpiniai ir naujametiniai paveikslai. 56 lėlės dėvi skirtingus tautinius kostiumus. Iš išvestinių gaminių yra pagalvės ir dekoratyviniai paveikslai."
"Praėjusiais metais buvo 25-osios Honkongo grįžimo į tėvynę metinės. Honkonge surengiau parodą po atviru dangumi, kad Honkongo žmonės galėtų giliau suprasti mūsų šalį ir tautą." Deng Zhuo sakė: „Dabar visa mūsų šeima atvyko į Šenzeną apsigyventi, tikėdamiesi suburti daugiau Šendženo ir Honkongo menininkų. , dizainerių galia ir sukurti daugiau naujų projektų pasitelkiant naujas formas ir naujas idėjas“.
Šiuo metu 5 verslumo greitintojai įsikūrė Qianhai Shenzhen-Hong Kong Youth Dream Works šiauriniame rajone, o iš viso įsikūrė 139 verslininkų komandos, įskaitant 57 Honkongo, Makao, Taivano ir tarptautines komandas. Pramonės kryptis apima dirbtinį intelektą, tiekimo grandinės valdymą, skaitmeninę ekonomiką ir profesionalias paslaugas. ir kitose srityse.